老站长的最后一个“春运年”

发布日期:2021-06-04 10:05   来源:未知   阅读:

  清晨的阳光照进海石湾火车站的站台,铁轨上往来的列车渐渐多了起来。西宁车务段海石湾车站站长刘春旺对着镜子系上领带,戴上帽子,别好党徽,开始了一天忙碌的工作。

  海石湾火车站是西宁车务段管辖的二等客货运站,作为车站站长,刘春旺每天需要操心的事儿可不少:吊车组、站台、候车室、信号楼……车站大大小小的岗位和区域,都需要站长仔细检查。“这个候车显示屏用起来准确吗?”“行车设备检查登记簿一定要登记完整。”一丝不苟地询问和检查是刘春旺近40年铁路工作恪守的准则。今年3月份他即将迎来退休生活。

  自1981年起,刘春旺先后在莲花台、哈尔盖、乐都等多个站点干过站务员、车号员等不同工作,其中有些车站已不复存在。因为能力突出,他很快就被委以站长的重任,派往各种偏远、艰苦、有矛盾的车站。团结职工,做好服务,人们都叫他“灭火队长”澳门三肖三码网址

  铁路工作本身就是一项服务工作,逢年过节必须要坚守岗位,车站站长更是要以身作则。40年间,刘春旺只在家度过11个春节。2021年,他人生的最后一个“春运年”同样要在工作中度过。刘春旺说:“全家都在铁路工作,这样的生活早已习以为常。”他父亲是退休的巡道工,爱人是退休的车站值班员,儿子是指导司机,儿媳是列车乘务员,聚少离多成了他们一家的常态。白驹过隙的40年里,他在不同的车站见证了不同的喜怒哀乐。

  “有一年初五赶上大雪,公路封了,乘客都拥挤到乐都火车站来。”提起那一天,刘春旺记忆犹新。一个日均旅客发送200人的小站客流量竟达到了1500人,唯一的售票员措手不及,买不到票的乘客情绪激动。刘春旺说:“有小姑娘急得直哭,我跑出去拼命维持秩序,可是车少人多没办法啊。”

  车少人多,车速缓慢,这曾是多年前铁路的窘状。“1983年从蒸汽机车变成内燃机车,一趟车能拉下18节车厢,简直不可思议!”多年后想起内燃机车通过车站的情景,刘春旺依然颇为触动。夜晚的内燃机车远远驶来,长长的车厢灯火通明,像一条彩龙引得车站的职工纷纷驻足观看。

  “谁能想到内燃机车之后还有电机车,电机车之后还有动车高铁呢!”在刘春旺看来,这40年的工作也是中国铁路发展变迁的最好见证。铁路修得更加密集,车站的设施不断更迭,通行能力持续提升,车速快了,车变多了,老百姓的出行更便捷了。

  即将与铁路工作分别的刘春旺内心充满不舍。退休后他计划带带孙女,陪陪家人,享受天伦之乐。正说着,刘春旺又接到一通电话,赶忙前往调车区间。站好最后一班岗位,为40年的铁路生涯画上完满句号,是这位老站长最后的承诺。